28-04-11

Renault Inter janvier 1972 (2/2)

Mécanique Les avantages de la traction avant par rapport à une transmission dite classique (moteur à l'avant, roues arrières motrices) sont bien connus : > plancher d'habitacle plat (pas de tunnel), > pas de vibration d'arbre de transmission, > pas de graissage séparé du différentiel, > et surtout, autostabilité du véhicule par concentration des masses pesantes sur l'essieu avant. Moteur derivé de celui de la Renault 4 sur la L ; Moteur issu de celui de la Renault 6 sur la TL. Les Renault 5 bénéficient de la... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 10:31 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,

21-04-11

Renault Inter janvier 1972 (1/2)

Numero Spécial de Renault Inter sur la nouvelle Renault 5. Caractéristiques Techniques : Structure Carrosserie : La conception fondamentale de la structure de la caisse a été développée pour répondre à des critères bien connus : Rigidité, robustesse et légèreté. Renault à cherché depuis plusieurs années à développer l'étude d'un véritable bouclier qui protégerait le véhicule, non seulement pour des vitesses appréciables (amortissement), mais aussi pour des hauteurs d'obstacles très différentes (protecion). ... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 14:57 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,
09-04-11

Face à face

Scan du magazine "l'automobile" numero 390 de décembre 1978. Le tenant du titre c'est, sans contexte, la Renault 5 qui, dans ses multiples versions, detient la palme de la voiture la plus vendue en France. Bien sûr, les challengers ne manquent pas. Le dernier en date, c'est la Citroën LN qui, sortie d'une cure de vitamines où elle a reçu quelques chevaux supplémentaires et un "A" accolé à son patronyme pour la circonstance, a senti par la même occasion croître ses ambitions. La confrontation s'imposait. Pour ce genre de voiture,... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 17:02 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : ,
16-02-11

Caractéristiques L, TL, LS (1974)

Cliquez sur l'image pour agrandir.
Posté par ROMAINRD à 17:21 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , , , ,
30-01-11

Le tour du monde en 80 jours (1/3)

Scan de l'autojournal du 1er décembre 1972 (numero 21) Exactement cent ans après le "tour du monde en 80 jours" imaginé par Jules Verne, Christian Gallissian et Richard Lindor ont boulcé autour de la planète un circuit de 40000 km. En 80 jours. Et en Renault 5. Christian, 28 ans, n'aime pas conduire en France. A fait précédement une randonnée de 140000 km à travers 70 pays. Richard : 33 ans. Redoute de conduire en France. A sympathisé avec Christian un jour à Singapour. Ont accompli leur tour avec une R5 prêtée,... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 18:27 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,
12-01-11

Corps à corps franco-italien

Qui gagnera ce match impitoyable, précis et rigoureux, opposant deux vedettes incontestables de la saison actuelle : la Renault 5 et la Fiat 127 ? Ces deux traction avant modernes sont rapides et spacieuses pour leur puissance fiscale de 5 CV. Elles sont appelées à une diffusion considérable dans toute l'Europe. Autojournal  du 1er Mai 1972 Performances : La vitesse maximale de la 127, soit 139 km/h, est sensiblement égale à celle de la R5, mais sa nervosité est supérieure : les 400 mètres depart arrêté ne demandent... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 21:24 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , ,

08-01-11

Dans l'air du temps

Présentée au début de l'année 1972, la R5 TL, avec ses couleurs vives et sa bouille sympathique, bouscule les traditions et s'impose d'emblée sur le marché français. Courte, compacte, elle n'a pourtant rien rien d'un petit cube a roulettes. Facétieuse, avec ses grands phares rectangulaires, elle se veut aussi innovante. Elle adopte ainsi des boucliers avant et arrière en plastique moulé qui, en pardonnant sans se froisser les petites mal-adresses, remplacent avantageusement les bons vieux pare-chocs chromés. Simple... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 11:30 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,
27-12-10

Les Lauréate L

Pour sa dernière année, la version de base de la 5 s'appelle "Lauréate L" et reçoit le 956 cm3 des "TL" d'avant 1980 (et aussi Super Campus). Elle a comme les autres Lauréate de belles jantes de style. Technique : Cylindrée : 956 cm3 - Alésage course : 65x72 mm  Puissance : 45ch à 5500 trs/min  Vitesse maxi : 135 kms/h - Couple : 6.5 mkg à 3500 trs/min Boite de vitesse : au tableau de bord ou au plancher, 4 rapports + R - Puissance fiscale : 5cv Freinage : Roues avant à disques et... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 21:53 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , ,
09-09-10

Les Super Campus

Cette série limitée à 5000 exemplaires date de 1984, la Super Campus est le second opus de la Campus. Spécialement conçue pour les jeunes, elle a des équipements comme le toit ouvrant vitré, le bequet de toit et une décoration latérale inédite. Pour réduire le prix de la voiture, la Super Campus dispose du petit moteur 956. Cette série a aussi existé dans d'autres pays sous l'appellation Parisienne 2. En plus du Bordeaux 721 de la Campus, deux autres teintes apparaissent, le Jaune Van Gogh 341 et le Bleu Versailles 417 ... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 16:38 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
Tags : , ,
18-08-10

Les TL de 1972 à 1979

Disponible en 3 portes (R 1222) de 1972 à 1979 et en 5 portes (R1392) en 1979, la "TL" premiere du nom a un 956 cm3. Ce moteur sera disponible par la suite sur les "Super Campus" et "Lauréate L". Technique : Cylindrée : 956 cm3 - Alésage course : 65x72 mm  Puissance : 45ch à 5500 trs/min  Vitesse maxi : 135 kms/h - Couple : 6.5 mkg à 3000 trs/min Boite de vitesse : au tableau de bord ou au plancher, 4 rapports + R - Puissance fiscale : 5cv Freinage : Roues avant à... [Lire la suite]
Posté par ROMAINRD à 18:33 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , ,