19-03-12

Reims

Déjà une semaine que le salon Champenois s'est achevé. Voici quelques photos des R5 présentes sur le parking extérieur.   Celles de Générations-R5 :

22-12-11

les différents volants montés de série.

Sur les premieres L et TL millésime 72 : Sur les L et TL de 1972 à 1979 : Sur les LS, GTL, TS et Automatique de 1974 à 1979 : Sur les Alpine et Alpine Turbo : Sur les L et TL de 1980 à 1985 : Sur les GTL et TS de 1980 à 1985 : Sur les TX de 1982 à 1984 : Sur les Turbo 2 : Logo Renault et non Alpine au centre du volant.  
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23-06-11

Ce qui fait le succès de la Renault 5 TL

Suite de la brochure de 1974 La route est plus sûre en Renault5. La Renault 5 sait que lorsque l'on veut voyager loin, on ménage ses bagages.
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21-06-11

Lac de Madine 2011

Ce week-end avait lieu le rassemblement au Lac de Madine (55). Malgré que le soleil était timide, nombreux sont venus se rassembler, dans la joie et la bonne humeur !
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28-04-11

Renault Inter janvier 1972 (2/2)

Mécanique Les avantages de la traction avant par rapport à une transmission dite classique (moteur à l'avant, roues arrières motrices) sont bien connus : > plancher d'habitacle plat (pas de tunnel), > pas de vibration d'arbre de transmission, > pas de graissage séparé du différentiel, > et surtout, autostabilité du véhicule par concentration des masses pesantes sur l'essieu avant. Moteur derivé de celui de la Renault 4 sur la L ; Moteur issu de celui de la Renault 6 sur la TL. Les Renault 5 bénéficient de la... [Lire la suite]
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21-04-11

Renault Inter janvier 1972 (1/2)

Numero Spécial de Renault Inter sur la nouvelle Renault 5. Caractéristiques Techniques : Structure Carrosserie : La conception fondamentale de la structure de la caisse a été développée pour répondre à des critères bien connus : Rigidité, robustesse et légèreté. Renault à cherché depuis plusieurs années à développer l'étude d'un véritable bouclier qui protégerait le véhicule, non seulement pour des vitesses appréciables (amortissement), mais aussi pour des hauteurs d'obstacles très différentes (protecion). ... [Lire la suite]
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04-03-11

Dans la rue...

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16-02-11

Caractéristiques L, TL, LS (1974)

Cliquez sur l'image pour agrandir.
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27-12-10

Les Lauréate L

Pour sa dernière année, la version de base de la 5 s'appelle "Lauréate L" et reçoit le 956 cm3 des "TL" d'avant 1980 (et aussi Super Campus). Elle a comme les autres Lauréate de belles jantes de style. Technique : Cylindrée : 956 cm3 - Alésage course : 65x72 mm  Puissance : 45ch à 5500 trs/min  Vitesse maxi : 135 kms/h - Couple : 6.5 mkg à 3500 trs/min Boite de vitesse : au tableau de bord ou au plancher, 4 rapports + R - Puissance fiscale : 5cv Freinage : Roues avant à disques et... [Lire la suite]
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19-12-10

Combien coûtait la R5 en 1974 ?

L : 10860 frs. TL : 12110 frs. Le levier de vitesse au plancher en option à 140 frs
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