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La Renault 5
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3 mai 2010

Les Jantes des TL

Les Jantes des TL
de 1972 à 1978 (956 cm3) En plus des ouvertures sur la jantes, l'enjoliveur central est différent de celui de la "L". On y remarque la forme d'un losange. de 1979 à 1984 (956 puis 1108 cm3 dès 1980) L'enjoliveur central cède sa place au logo de la Regie...
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22 avril 2010

Les TL de 1980 à 1984

Les TL de 1980 à 1984
Disponible en 3 portes (R 1227) et en 5 portes (R1397), la Renault 5 TL "phase 2" reçoit le moteur 1108 cm3 provenant des Renault 8, Estafette et Renault 6 TL. Cliquez sur les photos pour agrandir. Technique : Cylindrée : 1108 cm3 - Alésage course : 70x72...
30 janvier 2011

Le tour du monde en 80 jours (1/3)

Le tour du monde en 80 jours (1/3)
Scan de l'autojournal du 1er décembre 1972 (numero 21) Exactement cent ans après le "tour du monde en 80 jours" imaginé par Jules Verne, Christian Gallissian et Richard Lindor ont boulcé autour de la planète un circuit de 40000 km. En 80 jours. Et en...
8 janvier 2011

Dans l'air du temps

Dans l'air du temps
Présentée au début de l'année 1972, la R5 TL, avec ses couleurs vives et sa bouille sympathique, bouscule les traditions et s'impose d'emblée sur le marché français. Courte, compacte, elle n'a pourtant rien rien d'un petit cube a roulettes. Facétieuse,...
5 juillet 2010

1976

1976
C'est au tour de la "GTL" de faire son entrée en février 1976. Cette version se situe entre la "TL" et la "TS". Remarquant qu'un moteur plus gros tournant plus lentement est plus sobre, plus silencieux mais aussi plus solide et plus facile à dépolluer,...
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6 mai 2010

Les Lauréate GTL de 1985

Les Lauréate GTL de 1985
Disponible en 3 portes (R 1227) et en 5 portes (R1397), la Renault 5 "Lauréate GTL" roule avec le moteur 1108 cm3. Cliquez sur les photos pour agrandir. Technique : Cylindrée : 1108 cm3 - Alésage / course : 70 / 72 mm - Rapport volumétrique : 9,5 Puissance...
26 août 2010

R5 Alpine Turbo contre Golf GTI

R5 Alpine Turbo contre Golf GTI
Depuis son lancement en 1976, la Golf GTI n'a pratiquement pas eu à affronter une situation de concurrence... C'est donc Renault qui relève le premier défi en présentant la R5 Alpine Turbo. Notre Renault 5 Alpine Turbo a franchi le cap des 190 kms/h et...
7 janvier 2011

Les Laureate Turbo

Les Laureate Turbo
Pour son dernier millesime, la Alpine Turbo devient Lauréate Turbo. Technique : Cylindrée : 1397 cm3 - Alésage / course : 76 / 77 mm - TC : 8.6 Puissance : 110ch à 6000 trs/min - Couple : 15.2 mkg (149 Nm) à 4000 trs/min Vitesse maxi : 186 kms/h Boite...
20 septembre 2010

Renault 5 GR2 Ragnotti

Renault 5 GR2 Ragnotti
i En tête du championnat de France des rallye avec 3 victoires scratch, 3 éme du championnat d'Europe à mi-saison, comment cela est-il possible avec une petite traction avant 1400 cm3 de 145ch, quand les voitures adverses en ont parfois le double ? Qu'a...
22 août 2010

Les Lauréate TL de 1985

Les Lauréate TL de 1985
Elle est disponible en 3 portes (R 1227) et en 5 portes (R1397). Technique : Cylindrée : 1108 cm3 - Alésage course : 70x72 mm - Rapport volumétrique : 9,5 Puissance : 45ch à 4400 trs/min - Couple : 8.7 mkg à 2000 trs/min Vitesse maxi : 137 kms/h Boite...
18 août 2010

Les TL de 1972 à 1979

Les TL de 1972 à 1979
Disponible en 3 portes (R 1222) de 1972 à 1979 et en 5 portes (R1392) en 1979, la "TL" premiere du nom a un 956 cm3. Ce moteur sera disponible par la suite sur les "Super Campus" et "Lauréate L". Technique : Cylindrée : 956 cm3 - Alésage course : 65x72...
1 juillet 2010

Les artisans d'Alpine à Dieppe

Les artisans d'Alpine à Dieppe
Scan du fascicule de la Renault 5 Turbo de "Renault Collection" (M6 Intéraction - février 2005) Pour produire la très marginale 5 Turbo, Renault se tourne vers ses éternels complices de Dieppe sous la bannière de la marque Alpine. La 5 Turbo a fait partie...
13 mai 2011

Aménagement intérieur et équipement

Aménagement intérieur et équipement
La conception de la planche de bord de la Renault 5 procède d'une intégration poussée des études de style et de structure. Cela s'est traduit, chronologiquement, par une étude simultanée des formes extérieures du véhicule, sur maquette et prototype, et...
21 mars 2011

Une future R5 ? Info ou Intox ?

Une future R5 ? Info ou Intox ?
Le rétro est à la mode chez les constructeurs automobiles... Après la New Beetle, la Mini, la Fiat 500 et la possible Trabant (entre autres), voici qu'on parle de la Renault 5. Une rumeur dit que Renault souhaiterait faire une nouvelle Le Car pour concurrencer...
12 janvier 2011

Corps à corps franco-italien

Corps à corps franco-italien
Qui gagnera ce match impitoyable, précis et rigoureux, opposant deux vedettes incontestables de la saison actuelle : la Renault 5 et la Fiat 127 ? Ces deux traction avant modernes sont rapides et spacieuses pour leur puissance fiscale de 5 CV. Elles sont...
21 décembre 2010

Turbo Turbu Turbulente

Turbo Turbu Turbulente
La Renault 5 Turbo est une vraie GT au sens éthymologique puisque conçue pour la conpétition, elle n'a dû sa commercialistion qu'aux impératifs de l'homologation. Le volant et le tableau de bord fantaisie ont laissé place à ceux plus standards de la R5...
18 novembre 2010

Les TX Automatic de 1982 à 1984

Les TX Automatic de 1982 à 1984
Disponible en carrosserie 3 portes (type R 1229). Technique : Cylindrée : 1397 cm3 - Alésage / course : 76 / 77 mm - Rapport volumétrique : 9,25 Puissance : 58.5ch à 5000 trs/min - Couple : 10.3 mkg à 3000 trs/min Vitesse maxi : 142 kms/h Boite de vitesse...
30 août 2010

Les Campus

Les Campus
Cette série limitée à 5000 exemplaires date de 1983. Spécialement conçue pour les jeunes et redynamiser la 5 devenu plus bourgeoise depuis 1980, elle avait des équipements comme le toit ouvrant vitré, le bequet de toit et une décoration latérale inédite....
25 juillet 2010

Ma Renault 5 est une sorcière !

Ma Renault 5 est une sorcière !
Publicités pour la R5 datant de 1981 et 1982. Le slogan "Ma Renault 5 est une sorcière" acquiert une notoriété immédiate, renforcée par la célèbre série télévisée "Ma sorcière bien aimée" qui passait à ce moment là. Cette sorcière était dans les rues,...
13 septembre 2010

Les Teintes 1976

Les Teintes 1976
Blanc 319 sur "Société", "L", "TL", "GTL" et "TS" Jaune Tournesol 308 sur "Société", "L", "TL", "GTL" et "TS" Jaune Pamplemousse 310 sur "Société", "L", "TL", "GTL" et "TS" Orange Andalou 318 sur "Société", "L", "TL", "GTL" et "TS" Rouge 705 sur "Société",...
9 septembre 2010

Les Super Campus

Les Super Campus
Cette série limitée à 5000 exemplaires date de 1984, la Super Campus est le second opus de la Campus. Spécialement conçue pour les jeunes, elle a des équipements comme le toit ouvrant vitré, le bequet de toit et une décoration latérale inédite. Pour réduire...
6 septembre 2010

Renault 5 Turbo 2 et Maxi... au Japon !

Renault 5 Turbo 2 et Maxi... au Japon !
Voici un blog très intéressant sur plusieurs Renault 5 Turbo au Japon. Beaucoup de détails, de photos et de videos sur l'entretien, les modifications, les tests et les ballades de ces Renault 5. Voici le lien de ce très bon blog : http://blogs.yahoo.co.jp/kousuke427sc/2955205.html...
4 septembre 2010

1980

1980
Encore une nouvelle dans la gamme, enfin, un peu en dehors de la gamme puisqu'il s'agit de la Turbo ! Avec celle là, Renault met le Turbo ! Cette Renault 5 bodybuldée a une carrosserie avec éléments rapportés en polyester stratifié et aluminium. Le 1397...
16 août 2010

La bataille des "appétits d'oiseau"

La bataille des "appétits d'oiseau"
Article du numero 251 de l'Action Automobile (décembre 1981). Grand match entre la Renault 5 GTL, la Ford Fiesta 1.1 GL, la Talbot Samba GL, la VolksWagen Polo CL "E" et la Mini Metro HLE. L'heure est à l'économie. Ainsi en décide la conjoncture. Les...
2 août 2010

Les LS

Les LS
Disponible en 3 portes (R1224) de 1974 à 1975, Cette 3 éme monture était le haut de gamme de la famille R5 pendant seulement un an, puisqu'elle a été rebaptisée "TS" en 1975. Technique : Cylindrée : 1289 cm3 - Alésage course : 73x77mm - Rapport volumétrique...
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