26-05-11

Les TS de 1982 à 1984

Disponible en carrosserie 3 portes (type R 1229). La "TS" 2 éme du nom reçoit le 1397 cm3. Technique : Cylindrée : 1397 cm3 - Alésage / course : 76 / 77 mm - Rapport volumétrique : 9,25 Puissance : 63ch à 5300 trs/min - Couple : 10.5 mkg à 3000 trs/min Vitesse maxi : 154 kms/h Boite de vitesse : 5 rapports + R - Puissance fiscale : 6cv Freinage : Roues avants à disques, roues arrieres à tambours. Assistance par servofrein. Pneumatiques : Tubeless 145 SR 13 Coffre : 215 à 543 dm3 Reservoir : 38 litres Poids : 810 à... [Lire la suite]
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21-03-11

Un 1400 pour l'Automatic

Le moteur passe de 1289 cm3 (1300) à 1397 cm3 (1400). L'utilisation du collecteur d'admission "Ethyl" assure une meilleure répartition des gaz au niveau des cylindres favorable au rendement moteur. Le carburateur est à double corps. Pour profiter des améliorations moteur, il a fallu modifier l'adaptation de la boîte de vitesses automatique. Ces modifications ont permis d'obtenir des consommations nettement inférieures. A performances égales, la conduite est plus souple, le fonctionnement plus silencieux et l'économie de... [Lire la suite]
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08-01-11

Moteur 1397 cm3

Ce moteur est celui des "TS" (dès 1980), "Automatic" (dès 1980), "TX" et "TX Automatic" Caractéristiques principales : Type : C2J-P.7.13 pour "TS" et "TX" et 847 M7-12 pour "Automatic" et "TX Automatic"  Cylindrée : 1397 cm3 Alésage : 76 mm - Course : 77 mm Puissance administrative : 7CV pour "TS" et "TX" et 5CV pour "Automatic" et "TX Automatic" Pression de compression : 12.5 à 13.5 kg/cm2 ... [Lire la suite]
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21-12-10

Turbo Turbu Turbulente

La Renault 5 Turbo est une vraie GT au sens éthymologique puisque conçue pour la conpétition, elle n'a dû sa commercialistion qu'aux impératifs de l'homologation. Le volant et le tableau de bord fantaisie ont laissé place à ceux plus standards de la R5 Alpine. Difficile de baser sa publicité sur le fait que la Turbo 1 était trop chère ou que la Turbo 2 était en régression. Pas de doute, vous avez voulu un "monstre", vous l'avez, le ramage correspond bien au plumage. Bien entendu, si l'on reste dans... [Lire la suite]
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03-12-10

Manuels Renault 5 Alpine et Alpine Turbo

Revue Technique Automobile Alpine. Revue Technique Automobile Alpine et Lauréate Turbo. Revue Technique l'Expert Automobile.  PR 1031 pour R 5 Alpine ( Type R 1223 ) PR 1125 pour R5 tous types dont R5 Alpine Turbo (Type 122 B) Catalogue de pièces Compétition Renault 5 Alpine R1223 "Coupe". Manuel d'atelier, PR 1056. Renault 5 Alpine R1223 "Groupe 2". Catalogue pièces et kits spéciales Renault Sport et autres pièces. MR 193 MR 194 PR 1031 : R1223, R1224, R1225, R1226
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22-09-10

Les Alpine Turbo de 1982 à 1984

Disponible en carrosserie 3 portes avec le moteur 1397 cm3 (type R 122B) gonflé à 110ch contre 93 sur la "Alpine", la version "Alpine Turbo" apparaît fin 1981. Technique : Cylindrée : 1397 cm3 - Alésage / course : 76 / 77 mm - TC : 8.6 Puissance : 110ch à 6000 trs/min - Couple : 15.2 mkg (149 Nm) à 4000 trs/min Vitesse maxi : 186 kms/h Boite de vitesse : 5 rapports + R - Puissance fiscale : 7 cv Freinage : Roues avant et arrière à disques. Assistance par servofrein. Pneumatiques : Tubeless... [Lire la suite]
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29-08-10

Bravo à Christophe !

Bravo à Christophe (fanr5ts) pour la restauration de sa magnifique Renault 5 TS de 1982. Au programme : Changement de caisse, peinture complete et personnalisation. http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet386728.htm
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26-08-10

R5 Alpine Turbo contre Golf GTI

Depuis son lancement en 1976, la Golf GTI n'a pratiquement pas eu à affronter une situation de concurrence... C'est donc Renault qui relève le premier défi en présentant la R5 Alpine Turbo. Notre Renault 5 Alpine Turbo a franchi le cap des 190 kms/h et mis ainsi un terme à la superiorité de la Golf GTI dans ce domaine. Celle ci concède en effet plus de 7 kms/h en pointe à sa rivale, et elle doit aussi s'avouer battue en accélèrations. Quoiqu'il en soit, il est clair que le comportement routier de la Golf GTI est... [Lire la suite]
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19-07-10

Les Turbo

Cette Renault 5 bodybuldée a une carrosserie monocoque en tôle d'acier avec pavillon en aluminium et éléments rapportés en polyester stratifié et aluminium. Le 1397 cm3 est placé à l'arrière et développe non plus 93ch mais 160ch ! La culasse est en alliage léger avec soupapes en tête inclinées en V. Les imposantes ailes arrière transfigurent la petite Renault 5. Elles abritent les radiateurs et les enormes roues généreusement chaussées. Technique : Cylindrée : 1397 cm3 - Alésage / course : 76 / 77 mm. Puissance : 160ch à... [Lire la suite]
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05-07-10

1976

C'est au tour de la "GTL" de faire son entrée en février 1976. Cette version se situe entre la "TL" et la "TS". Remarquant qu'un moteur plus gros tournant plus lentement est plus sobre, plus silencieux mais aussi plus solide et plus facile à dépolluer, Renault décide d'équiper cette version "GTL" du moteur de la "TS", "dégonflé", plutôt que d'utiliser le 956 cm3. Le moteur de la "GTL" affiche la même puissance que celui de la "TL" mais est bien plus... [Lire la suite]
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